（2019-06-24）市場是競爭的，所以行銷也必須跟著動態調整，要突破紅海市場，開出差異化或藍海市場，就必須有教育市場的準備，及承受失敗的風險...
（2019-06-24）您有聽過人造肉嗎？健康概念興起，人們對健康逐漸重視，但口腹之慾也是人的天性，在兩難的情況下，造就許多創新的商品出現，「人造肉」就是一個劃時代的新商品。
人造肉之所以被看好，可能成為未來的明星商品，就是因為可望取代未來龐大的肉類市場。人造肉的原料主要來自於植物，用大豆的分離蛋白為製品，再將豆粕分離出大豆蛋白，製造出人造肉。
已有多家企業投入研發人造肉，儼然是一個未來的新興產業，其中，由比爾蓋茲、李奧納多所投資的人造肉品牌「超肉」（Beyond Meat），股價上市一個月就大漲六倍，是今年表現最佳的IPO，但與其他新興產業一樣，先驅者都有其風險。
（圖：筆者《行銷金三角》一書）
筆者以《行銷金三角》書中的三種行銷策略選擇，來分析各種產業演變。現在看到的大部份產業，由於市場成熟穩定、競爭者眾，多是處於紅海市場，想在紅海市場突圍，就必須在滿足的需求中找出差異，更甚之，另訂市場遊戲規則，走出一條與競品不同的路。
若能找到差異化市場，甚至是藍海市場，單位利潤就可以提高，且避開主力市場的競爭，但差異化市場和藍海市場畢竟是一條沒有人走過的路，所以未必一定成功，主要還是取決於消費者是否接受差異化和藍海的新需求。
此外，差異化與藍海市場的先趨者，必須付出教育市場的代價，最後即使真的找到差異化和藍海市場，如不能「守成」，那麼擁有龐大資源的紅海廠商，很可能就會轉向投入，讓辛苦建立起來的差異化或藍海市場，轉瞬間變成紅海市場。
先提Tesla（特斯拉）的例子，Tesla是電動車的先驅者，也是「目前」電動車領導品牌。由於幾乎沒有競爭對手，現階段想要且有能力購買電動車的消費者，就會以Tesla為首選，但在Tesla辛苦打下電動車市場後，傳統車廠如雙Ｂ、Audi、Volvo等，也都開始準備進入電動車市場。
對Tesla來說，這些擁有品牌力、通路力及資源力的品牌進入，很容易讓消費者移情別戀，畢竟汽車是高價商品，會有心理價值的需求，當雙Ｂ等車廠進入電動車市場，只要價格不要比Tesla高太多，很快地，就會奪取電動車市場，而這也是Tesla所擔心的。
即使成立迄今還在燒錢，Tesla也顧不得會得罪已購車主的風險，在今年三月大幅降價，其目的就是希望快速吸收電動車市場的消費者，在強力競爭者進入市場前，先「清空」市場。
但其結果不但引起現有車主不滿，銷量也沒有因為大降價而大幅提昇，其原因就是汽車市場是需要品牌價值，Tesla的大降價，讓其品牌價值大貶值，反而使消費者卻步，Tesla的未來，頗令人擔心。
回到人造肉市場，已經有多家企業投入研發，而「超肉」是其中的先驅品牌，雖然上市後的股價大漲，代表市場對其後市有所期待，但人造肉要真能取代「真肉」，仍有許多挑戰，主要在於市場的先行者，一定會面臨高成本的挑戰，在產品還沒大量商品化前，價格會居高不下，而人造肉不像汽車，貴一點反而彰顯價值，若人造肉比真肉的價格高出太多，消費者就會因為成本考量而放棄購買。
其次，人造肉之所以問市，是因為健康考量，人造肉雖然比真肉營養健康，但人們追求健康的方式很多，不一定要透過吃假肉來達成，所以在商品需求有許多替代性的情況下，人造肉未必是消費者的必然選項。
最後，當然就是競爭的問題，人造肉並不算是高科技產物，進入障礙不高，即使被市場接受，也很容易變成紅海市場，在高成本投入下，若不能賺取高利潤，其結果就會像Tesla一樣，為他人打江山，未必能贏到最後。
市場是競爭的，所以行銷也必須動態調整，要突破紅海市場，開出差異化或藍海市場，就必須有教育市場的準備，及承受失敗的風險，並且即使成功了，也要先想到如何確保戰果，以免為他人作嫁。
如果沒有明確的市場了解及資源技術支持，其實待在紅海市場中，也未必不是一個選擇，雖然競爭辛苦，但至少是一個確定存在的市場。
延伸了解
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