（2019-03-19）深圳地鐵正測試一項重大工程，不是機件的硬工程，而是入口驗票的軟工程，進站不必刷卡、不必用手機，用的是自己的臉...
（2019-03-19）香港《南華早報》日前報導，對岸的深圳地鐵，正測試一項重大工程，不是機件的硬工程，而是入口驗票的軟工程，工程雖軟卻具前瞻意義，那就是進站不必刷卡、不必用手機，用的是自己的臉。
到了地鐵入口，只要看一看平板電腦大小的屏幕，就可以順利進站。這個機能目前僅在福田站測試，至於什麼時候推廣至各站，還沒有確定。有人把這樣的「刷臉付費」稱為「無感乘車」，坐車沒有麻煩的感覺。
深圳地鐵即將啟用「刷臉付費」，乘客只要看一下電腦的屏幕，就可以順利進站。（圖：搜狐）
深圳地鐵每天約500萬人次搭乘，驗票入口刷卡或用手機已經很快了，但若能不用，乘客就依序走進站，服務的品質將會大幅提升。所以福田站測試的不光是認臉，更重要的是測試5G通訊。
乘客的臉部資訊傳到比對系統，比對後從其帳目扣費，再傳回車站打開驗票閘門使乘客通行，這一連串動作的通訊，如果沒有5G的速度，無感乘車就難以施行。
5G通訊，有超高速度、超大連接、超低時延，俗稱「三超」的優越特性，用在地鐵的網路通訊，不但增加效率、提升連接品質，更可以降低成本。據報導，以5G為基礎的人臉識別運算法，由深圳地鐵與華為公司共同監管的實驗室研發，華為提供AI運算法的雲端。
5G雖然方興未艾，中國發展卻很迅速，據《通訊產業網訊》報導，今年就可能對若干城市核發5G臨時牌照，三大營運商（中國聯通、中國移動、中國電信）更加緊在北京、上海等一線城市設立基站，建構小型5G網路，並計畫在多個二線城市建立試點。
深圳是中興電訊與華為的所在地，形成5G重鎮，除了開通許多站點，進行5G自動駕駛車輛與5G無人飛機測試，並在深圳大學、福田等地建構小範圍5G網路，連接在一起覆蓋全區。對地鐵198個車站的刷臉付費而言，5G自然是個指標工程。
刷臉付費不算創新，一年半前，杭州肯德基炸雞店就率先啟用，顧客在畫面上點餐，拿到餐點後對著屏幕「微笑」一下，認臉系統便會比對支付寶帳號上的照片，比對無誤，顧客就可以走了，因為餐費已經由支付寶付過了。當然餐廳是小規模製作，道理雖然一樣，地鐵卻複雜得多。
中國的刷臉技術成熟，應用越來越廣，認證成為主要功能，像青島啤酒節利用臉部辨識抓到了25名逃犯；張學友演唱會中抓到了８名逃犯，其中３名是掃描場內觀眾發現的。北大與清華兩校推出了校園管理系統，用臉部認證過濾訪客，凡沒有預約的人就不准進入校園，臉部認證用在各種門禁管理，越來越多了。
大型會議、展覽會，很多人會同時進場，簽到手續麻煩冗長，刷臉簽到就省事多了，現在有了這樣的系統，一次可以同時辨識40個人，來開會的人直接走進會場就行了。
進站也是同樣的性質，湖北荊州客運樞紐站，就採用刷臉進站；中國南方航空，早在兩年前就採用認臉登機，各大機場也相繼採用，到去年夏天為止，至少有62家機場，有採用認臉登機的航空公司。
自己的臉，是最安全的身份證明，不但運用到治安與交通，也漸漸的用到一般生活。刷臉住飯店、借公物、銀行取款、用餐、查詢個人資訊，以及一些創意奇想。行人過馬路闖紅燈，立刻在路旁的大屏幕上公布姓名、相片、並說這是第幾次闖紅燈；許多智慧型公共廁所認臉免費供給衛生紙，防止濫用，同一張臉孔要隔10分鐘才會再給一次。
自己的臉不怕遺失，比身份證、信用卡安全，但把自己的相片與個人資料綁在一起，難免教人有洩漏的憂心，所以隱私保護是刷臉便利的另一面。另一個是深圳地鐵提出來的，一家人面貌相似，或是「雙胞胎」的辨識，是一個不大不小的問題。
物聯網，把能連接的電子物件用網路連起來，有人估計，2020年將會有200億個可連物件。這麼多物件上網，網路除了夠快，更要有許多接點，5G正有這樣的特性，所以它將能讓物聯網迅速的擴大發揮。
刷臉付費，無論在便利商店、或是在地鐵，必會隨著5G的進展愈為成熟，消費者也越來越方便的「無感」。
本文取材自2019年３月17日「那福忠西海岸數位隨筆（91）」：深圳地鐵將讓你無感乘車
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