環保意識帶領電動機車購買潮？網友的想法真是如此？ - 動腦Brain.com.tw

（2016-11-07）電動機車口碑報告：環保意識帶領購買潮？售價、便利與安全才是網友關切重點！

圖片來源：Gogoro粉絲團

隨著環保意識日漸抬頭，減少污染、節能省碳的議題也漸受國人重視。近年電動車在全球引發一股熱潮，台灣的電動機車市場也日益活絡。

目前市面上最廣為人知的，除了率先推出的「中華e-moving」與對岸品牌「小牛電動N1」，就是上市後穩居話題龍頭的「Gogoro」。然而因電動機車產業在台灣仍屬年輕，在面對「是否該購入電動機車」以及選購問題時，許多人往往只能上網尋求過來人的建議。

究竟，什麼才是購入電動機車的最大考量呢？哪些品牌在此產業深受青睞？網友們最關切什麼？電動機車產業的發展與外界的期許又如何？i-Buzz口碑研究中心監測了市面上幾大知名電動機車品牌，以此分析消費者在網路上的討論情形與看法。

Gogoro力壓眾多品牌成電動機車市場新契機
從2015年７月到2016年７月間，電動機車產業總口碑數為20,954筆，標題數1,693筆，回應數19,261，平均回應數為5.5。其中，Gogoro在各項指數的數字都遙遙領先其他品牌，在整體占比上獨霸市場。

從上市前的行銷操作，到藉由政府補助降低價格、逐步擴展市占率的雙重優勢，Gogoro在網友間討論不斷，四季聲量加總16,876筆，平均月產62篇文章，平均回應量也是各品牌之冠；而上市４年的中華電動車系居次，在口碑量上不及第一名的一成，雖未能引發相同的討論風暴，但平均月產22篇文章，仍受網友關注。

Gogoro爭議大網友疑慮聲中穩居話題寶座
Gogoro自去年６月開放預購以來，因定價遠超預期，再加以相關零件皆為特殊規格，維修費用高，網路上湧現大量負面口碑。

即使緊急宣布從月租800元改為級距式收費，許多網友仍質疑：「缺乏彈性的高額月租以及里程的限制令人卻步」、「付月租費才有主要動力來源、產品功能、買賣也受限及限制騎乘公里數」、「燃料成本比傳統機車還要貴，維修零件價格比照重機」。也因此，Gogoro的銷量遠不如預期，原先預估首月400的出貨量，僅交車36輛。

10月份Gogoro緊急宣布降價並推出訂價較低的Lite版後，網路討論聲量又再次高漲。然而，同月份一則內部試車人員意外車禍身亡的新聞，以及煞車失控摔車導致車架解體的消息，都使不少人對該車系的安全性能再起疑慮。

雖有回文提出騎乘機車就是肉包鐵，油車、電車都有事故可能的客觀論述，但也有網友直言「小車身小輪胎配上高扭力高速行駛真的是在玩命」；此話題延燒至隔年８月，持續有回文追蹤調查結果，消費者對電動機車安全性的疑慮仍待消除。

在口碑趨勢中，從2015年10月到隔年６月間，Gogoro的聲量仍領先所有品牌，雖然討論量整體而言是一路下滑，然而在這段時間內，一些擴點宣傳的新聞，如「Gogoro前進小７超商也能換電池了！」或是較具爭議的新聞話題「國發基金投資Gogoro近十億！」，整體仍相當吸引討論。

此外，或許因為國人對電動車產業還不熟悉，像是「騎電動車會不會不孕？」或是「GOGORO智慧解鎖滑手機就可開車廂」這類功能與使用疑慮上的討論，以及補助政策、環保評估與市占數據等新聞，雖然討論力度不若前半年大，但從數據可見網友仍持續關注。

電動機車逐漸打開市場能見度售價如何與油車競爭為最大考驗
隨著電動機車銷量逐漸上升，雖與傳統油車相比市占仍偏低，也還不夠普及，且受限於供電站有限，常有「走不出雙北」的疑慮。然而其銷量穩定倍增，新聞「Gogoro滿一歲全台銷售表現讓人驚艷！」一文中便指出，2016年３月時Gogoro累計銷售6,000輛，相較於2015年底公佈的數字，成長了近２倍。

進一步由網友經常提及的關鍵字類別可看出，相較於整體電動機車產業來說，Gogoro的價格正、負各佔15%、16%，僅次於「後續相關討論」（維修、客服、充電等）討論。顯見高售價一直是Gogoro引人熱議之處，也是消費者非常在意的環節。

相較於對岸電動機車的低廉售價，走精品路線的Gogoro不僅定價遠較台灣其他電動機車高昂，需倚賴政府大力補助才能與傳統油車競爭售價，電池月租又限制里程數的方案也引人詬病，「不騎也要繳租金」是最常受攻訐的一點。

但亦有不少支持的網友認為，以剛起步、精緻又美觀的電動機車而言，Gogoro的性價比其實極佳，且使用者付費天經地義、電池月租等同油價消耗。

價格、便利與安全最受關注環保與否不具吸引力
從各月前二十大熱門話題中可看出，基本不脫「價格」、「便利」與「安全」三大主軸。相較之下，電動機車主打的「環保」其實並非網友關注焦點，「從環保角度來看gogoro電動機車」一文中，指出電動或是燃油其實都會消耗能源，多數網友反而回歸購車的三大考量：定價、安全與便利，對此有諸多討論。

在價格方面，網友對售價、補助、維修成本與電池費用頗有微言，聲量中屢見「油價愈來愈便宜了　還要買電動車嗎？」、「電動車為何一台台灣賣那麼貴」、「月租比油錢還貴」、「維修費用75,000比重機維修費還貴」等言論，或討論政府對Gogoro的補助政策是否有獨厚之虞。

當然，也有網友從其他層面切入，指出Gogoro的定價策略有其道理，如「讓我們用挑雞肋的觀點來看gogoro的設計定價怎麼了」一文便以設計師觀點，論述產品的亮點設計以及電動機車節能減碳的理念，其實值得臺人擁抱。

另外，在便利上，電動機車受限於電池容量之故，需考慮換電站是否普及，以免淪為「市區內的移動工具」。

因此，網友也較關注相關新聞與討論，如「[新聞] 7-11可充電gogoro暢遊市區」、「上班方便的電動車？」、「[新聞] Gogoro搶進台中將設30座電池交換站」、「[新聞] 一路騎向南！Gogoro也能在彰化換電池了」。

也因充電或有不及的情況，不管是何種品牌，電動機車的道路救援、系統升級等客服資源都屬討論重點，在許多試乘、開箱心得文與效能測試文中，多數網友指出道路救援與服務態度良好，配套服務不錯。不過，也有網友在「一次智慧升級，讓我對gogoro這間公司再無期待…」一文中指出，原廠維修不慎刮壞車體，後續賠償又不足，購車後的處理狀況也極容易使消費者卻步。

與經營數十年的油車相比，剛起步的電動機車產業維修點少、零件費高、充電站不夠密集，都是網友顧慮所在。

而在安全與性能方面，「請問Gogoro進淹水區（或其他電動機車）注意事項」、「鋁合金一體成形車架一撞就全毀」等聲音，顯示面對與傳統油車架構不同的電車，消費者仍需更多的了解，才能接受新興車系的優缺點。而眾多電動機車廠牌，也可由此著手加強產品教育與服務，消弭用戶不安，從而讓機車族更了解油車以外的新選擇。

總結來說，相較於中國發展多年已相當成熟的電動車產業，台灣的電動車市場仍在擴展中，討論油車與電動車優缺點時，也受限於產品與市場仍不成熟，電動車的競爭力不足，因此僅能由最直觀的價格切入。

誠如網友提問，「電動車一定要比汽油車便宜才值得購買使用嗎？」，事實上，已有不少網友指出，電動車要與油車競爭市佔，勢必要朝油電混合或是自充換電混合的方向努力，才能撇開續航力不足的問題，從玩具、精品晉身為成熟的交通工具。

而在法規與補助的設計，以及環保與否、售價高低、充電站多寡的問題上，電動機車還有長遠的路要走，才能從「城市限定」走向全國普及。而可以確定的是，電動機車產業仍在發展中，整體口碑也還屬於發展期，未來電動機車產業的發展與機車產業的轉型，值得期待。

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