(Brain.com 2007-06-28)

(Brain.com 2007-06-28)台北市的公共汽車，在其改善經營計劃中，有兩點頗引起社會大眾的關注。第一點，由一位畫家，為公車設計了新外觀，將車身兩側原漆上的黃色線條，予以取消。改漆由淺而深的綠色條紋，車頭也改為綠色。第二點，開放車身外兩側做廣告。 這兩點的目的，都是求能增加營運收益。利用新的外觀，爭取大眾多坐公車，增加票款收入。利用開放廣告，增加廣告收入。目前其車廂內廣告收入，每年有二千萬元。 但依公車處現有營運情況，衡量上述兩點，恐以採取第二點較有利。因為估計為公車改漆新外觀，每輛需材料費約五千元。十家聯營單位，現共有三千四百九十四輛公車，合計需先投資漆新費用一千七百四十七萬元。投資以後，回收有把握嗎？ 假如採取第二點，不但可以省下這筆漆新的費用，還有把握能增加營收。我們可以客觀地做如下的試算。 每輛公車兩側外面的廣告費用，倘若訂為每一百輛，每月收費伍萬元。（即左右兩側為貳萬伍千元）。換言之，每一輛每月只收伍佰元。（平均每側只收二百五十元）。合計每月即可收入一百九十四萬七千元。一年就可收入二千三百三十六萬元。 至於廣告的漆繪費用，應視為製作費，由廣告主另行負擔。這和現行車廂內所貼的廣告，其印製費用由廣告主另行負擔，道理相同。 上述廣告費用的試定，可以說是「從低」。未來如獲准開放廣告，每一輛每月的廣告價格，定為一千元，也不算高。 公車兩側外面開放做廣告，在國外不少國際性都市，早已施行，並非新鮮事。不過在做的時候，應注意四點： （1）每一側，只准做一則廣告，不得做二則或三則廣告。因這類廣告，宜讓大眾遠看，不宜近看。讓站在人行道上的大眾，欣賞行駛在快車道上公車，車身上的廣告。而不是讓站在公車車站等車的乘客，欣賞靠站的公車，車身上的廣告。 （2）廣告收費，應以「季」為單位。廣告主要採用這種媒體，每一次至少要用三個月。否則，車身漆繪一次，只用一個月，實嫌太不經濟。如能用上兩季（六個月），當屬最為理想。 （3）不得用懸掛式看板廣告，懸掛在車廂外兩側，以免影嚮車身整體的美觀。為減輕漆繪的麻煩，則可考慮採用事先印製妥，不怕風吹雨淋的粘貼式廣告。 （4）禁止漆繪具有色誘作用的廣告。例如漆繪三點式泳裝女郎等形象，很可能會增加交通安全方面的困擾。 依照十家聯營的統計，去年全年共載客八億四千一百十六萬人次。平均每天有二百三十萬的人次，會看到車廂內的廣告。這是車廂內廣告，可能達到的效力。如果車廂外有了廣告，其若干效力將能超過車廂內，實有試行的價值。