（2010-11-24）隨著台北交通路線轉變，許多商圈順勢而起，究竟在城市中，這樣的版塊位移，會產生什麼效應？企業該如何因應與規劃，促成熱門商圈，成為消費者新寵，而不是淪為不毛之地？
圖／摘自estation.com.tw
車站 導入美食商機
看準台北火車站周邊上班族以及匯集了高鐵、國道客運、台鐵、捷運等川流不息的旅客帶來的「吸金」能力，微風廣場砸下重金裝潢「微風台北車站」，2007年底，台灣第一個以「驛內」為概念的食尚中心誕生，引發西區新話題；微風廣場以不斷的進步與創新為宗旨，希望打造出有如紐約中央車站、日本京都車站，成為著名美食的地標，抓住消費者的胃。
2007年10月底開幕，2008創下年營收9億元的佳績，2009年營收更上看10億元。微風廣場發言人王玉文指出，台北車站平均每小時有30萬人潮，但大多屬通勤族與過路客，來得快散得也快，要吸引顧客上門，價格成為的最大主因。
百貨 進軍二線城市
看好捷運沿線消費商機，日勝生轉投資的京站時尚廣場，2009年全台唯一五鐵共構的台北車站交九用地BOT開發案開設。京站2010年第一季的營業額為16億元，超過目標，京站預估開業第一年的營業額目標為50億元，業者坦言，這是一個「挑戰性」的目標，因此，會致力於促銷活動的推廣及商品力的提升，同時宣佈進軍北縣新店市，在捷運新店線小碧潭站開二館，預計2012年開幕，矢言「打造新店最高檔的百貨公司」。
京站時尚廣場總經理柯愫吟表示，新店尚無較具規模的百貨商場，新店緊鄰北市，又有捷運行經，有「台北縣的大安區」之稱，房市交易投資一直很熱絡。正因新店的房價逐步走高，以及建案陸續推出，預料將吸引新移民進駐，也將帶動當地的消費市場增溫。
書店 轉戰捷運商場
自從台北捷運板南線通車雙十路網形成，捷運乘客人數大幅增加，使捷運商場中的連鎖書店經營效益逐漸浮現，捷運商機誘人，連鎖書店紛紛投入競標行列，但目前人潮較多、對業者較具吸引力的捷運商場還是有限，僅有台北車站、忠孝復興站、中和等地地下商場，也是連鎖書店業者最想進駐的區域，其他像是淡水線雙連站附近的地下商場，就顯得較乏人問津。
地段好的捷運地下商圈，還得要和地上商圈結合，才有可能吸引捷運旅客以外的人潮進入，目前較為著名的捷運商圈如台北車站、中山站、忠孝復興站等，都是因為地上有大型商圈的設置而熱門；今年9月由「誠品」取得未來5年經營權，期望藉由誠品擁有多處商場管理經驗，如：台大醫院的美食街、西門町誠品116、武昌誠品、敦南誠品、信義誠品等，機會創造更多的利潤。
飯店 橫掃信義商圈
市政府轉運站是在台北交九轉運站後，台北市的第二處大型轉運站，2010年8月啟用，每天約有900多班次的國道客運發車量，台北往基隆、宜蘭、台中、台南等十九條路線班次，預計每天平均運量約1萬人次，它結合了捷運百貨公司以及觀光飯店，不單只是一個客運車站。市府轉運站位在台北市黃金地段，結合捷運、國道客運、百貨以及觀光飯店商機無限，一樓和地下二樓的連通道，連結到台北市政府，信義區百貨公司以及世貿，預計每天將帶來10萬人次，一年商機超過50億元以上。
而市府轉運站裡面，日前開幕的統一阪急百貨，市場定位為替龐大轉運人潮，提供國際化高品質舒適購物環境和休閒娛樂為主，並以「打造OL時尚的美人百貨」作為店鋪定位，目標客層鎖定為可支配所得高、對時尚具高度興趣、願意投資於時尚的30歲粉領上班族為主，隨著大型的百貨公司開幕，引發不小震撼，因地利之便，是否衝擊到東區其他的百貨公司，值得觀察。
此外，台北市政府轉運站BOT案引進美國知名飯店經營集團Starwood（喜達屋集團）旗下的W Hotel品牌，經營W-Taipei飯店，W全球品牌總裁伊娃.齊格勒（Eva Ziegler）表示：「台北W將會提供這個城市最前衛的設計、潮流音樂、流行時尚以及最享受的奢華體驗。」這也是台灣第一家引進Starwood集團W-Hotel品牌經營管理模式的飯店，預定2010年底開始營運；無獨有偶地，看上信義區的不止Starwood，寒舍餐旅集團，將於年底前開幕營運的台北寒舍艾美酒店（LE MERIDIEN Taipei）朝藝術旅館方向設計，每晚定價要價1萬元以上，定調為全台高檔具質感的旅館。
軸線 翻轉均衡發展
近年來台北市政府以城市多元複核心的主架構，大力重新整合規劃都市區域空間，結合區域特色、休閒遊憩、交通運輸、商業發展、環境資源等，以提供台北市民多元面貌的優質都市生活圈為目的。2009年8月台北轉運站首先啟用、除改善長久台北市西區壅塞交通的問題外，更重新啟動西區商機。台北東區新地標「市府轉運站」，2010年8月正式啟用，該轉運站也將成為迎接2010台北國際花博，中南部民眾甚至國際觀光客到台北參觀花博的一個重要交通轉運站，同時將改善台北市火車站一帶交通壅塞問題；重新整合區域後所釋出空間、搭配綠色景觀工程、美化整體市容，紓解台北車站負荷，更均衡區域發展。
台灣正由「國家競爭力」邁向「城市競爭力」的同時，從地理範疇位移的變化已逐漸地改變固有消費者生活圈；輔以網路與手機等數位媒體蓬勃發展，間接帶動數位媒體消費模式的結合，若上述服如預期地拓展出另外一塊消費方式市場，或許在飽和的消費市場中，輕軌經濟+數位消費=新消費模式是另一塊值得留意的新興地！
